Is nickel aluminum bronze a different alloy system from aluminum bronze?

No. NAB is a nickel-strengthened sub-family of aluminum bronze. Same Cu–Al–Fe base, plus 4–5.5% intentional nickel. Treat it as an upgraded grade, not a separate class.

Can plain aluminum bronze be used in seawater?

Not for long-term duty. In aerated seawater it suffers dealuminification, pitting, and crevice corrosion. NAB's nickel content blocks that mechanism, which is why NAB is the marine standard.

Which is stronger, C95400, C95800, or C63000?

C63000 (wrought NAB) is strongest. Heat-treated C63000 reaches tensile strength of 690–900 MPa, while annealed version has much lower tensile strength. C95800 and C95400 are cast grades in the 515–760 MPa band; strength alone rarely separates them, environment does.

Are these alloys magnetic?

No. Both families are non-magnetic. NAB typically measures below 1.05 permeability, which is why it is used in naval and sonar-adjacent components where magnetic signature matters.

Do aluminum bronze and NAB conduct electricity?

Poorly. Both sit around 7–12% IACS — roughly a tenth of pure copper. Do not use either where electrical conduction is the primary function.

Aluminum Bronze vs Nickel Aluminum Bronze: What's the Difference?

Aluminiumbronze und Nickel-Aluminiumbronze (NAB) teilen die gleiche Cu–Al–Fe-Basis. NAB fügt 4–5,5% Nickel hinzu, um die Entaluminisierung zu unterdrücken und das Mikrogefüge in Meerwasser zu stabilisieren – die Versagensart, die reine Aluminiumbronze auf nicht-marine Anwendungen beschränkt.

Die praktische Frage ist nicht “welche ist besser”, sondern “erfordert die Anwendung den Nickelzusatz oder erfüllt reine Aluminiumbronze die Leistungsanforderungen zu geringeren Kosten?”

Was jede Legierung ist

Aluminiumbronze ist der Oberbegriff für Kupfer-Aluminium-Eisen-Legierungen (Cu–Al–Fe). Sie erhalten ihre Festigkeit und Verschleißfestigkeit durch Aluminium und Eisen, mit wenig oder keinem bewussten Nickelanteil.

Nickel-Aluminiumbronze ist die verbesserte Unterfamilie: Kupfer-Aluminium-Eisen-Nickel (Cu–Al–Fe–Ni). Nickel wird gezielt zugesetzt – typischerweise 4–5,5% – um die Kornstruktur zu verfeinern, das Mikrogefüge zu stabilisieren und eine Versagensart zu blockieren, zu der reine Aluminiumbronze in Meerwasser neigt.

Einfache Hierarchie: Nickel-Aluminiumbronze = nickelverstärkte Aluminiumbronze.

Zusammensetzung: Der wesentliche Unterschied

Element	Reine Aluminiumbronze (z. B. C95400)	Nickel-Aluminiumbronze (C95800 / C63000)
Kupfer	Rest	Rest
Aluminium	10.0–11.5%	8.5–11.0%
Eisen	3.0–5.0%	3.5–4.5%
Nickel	≤1,5% (Spuren, nicht bewusst)	4,0–5,5% (bewusst)

Der Nickelzusatz wirkt auf der Mikrogefügeebene, nicht nur auf der chemischen Ebene. Er unterdrückt die Ausscheidung spröder Korrosionsphasen und verhindert die Entaluminisierung – das Auslaugen von Aluminium von der Oberfläche, das reine Aluminiumbronze in Meerwasser zerstört. Dieser Effekt ist der Grund, warum NAB ein mariner Standard ist und reine Aluminiumbronze nicht.

Physikalische und chemische Eigenschaften im Vergleich

Eigenschaft	Reine Aluminiumbronze	Nickel-Aluminiumbronze
Dichte	~7,5–7,6 g/cm³	~7,5–7,6 g/cm³
Elektrische Leitfähigkeit	~10–13 % IACS	~7–8 % IACS
Wärmeleitfähigkeit	~33–38 W/m·K	~36–40 W/m·K
Magnetische Permeabilität	Nicht magnetisch	Nicht magnetisch (NAB <1,05)
Meerwasserkorrosion	Schwach – Lochfraß, Spaltkorrosion, Entaluminisierung	Hervorragend – immun gegen Entaluminisierung
Biofouling	Anfällig	Beide Bronzen setzen Kupferionen frei, um marinen Bewuchs zu bekämpfen; NAB zeigt im Langzeiteinsatz in Meerwasser eine bessere Leistung.
Hochtemperaturbeständigkeit	Mäßig	Stark, geringe Spannungsrelaxation

Zwei Punkte, die für die Konstruktion erwähnenswert sind:

Keine der beiden ist eine Elektrolegierung. Beide liegen bei etwa 7–12% IACS – etwa ein Zehntel von Reinkupfer. Dimensionieren Sie Kabel und Stromschienen entsprechend; spezifizieren Sie keine der beiden für die Leitung.
Reine Aluminiumbronze leitet Wärme besser. Der höhere Nickelgehalt in NAB reduziert die Wärmeleitfähigkeit auf ~36–40 W/m·K gegenüber ~50–60 W/m·K bei reinen Güten. Für die meisten Teile ist dies irrelevant, aber in Wärmepfadkonstruktionen ist es von Bedeutung.

Übliche Güten

Reine Aluminiumbronze (gussorientiert):

C95400 – die universelle Gussgüte; Lager, Buchsen, Ventilgehäuse.
C95200 / C95300 – Gussvarianten mit geringerer Festigkeit für leichtere Verschleißanwendungen.
C95500 – Mittlere NAB-Güte mit 3,0–5,5% Ni, ausgewogene Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit für allgemeine maritime Gussstücke.

C95800 – die maritime Gussgüte (ASTM B148). Propeller, Seeventile, Pumpengehäuse.
C63000 – die Knetgüte (AMS 4640), die stärkste der drei, für präzisionsbearbeitete hochbelastete Teile.
C95900 – ultrahochfeste NAB für schwere maritime Anwendungen.

Die drei Güten, die die meisten Vergleiche verankern, sind C95400 (rein, Guss), C95800 (NAB, Guss) und C63000 (NAB, Knetlegierung).

Guss vs. Knetlegierung: Die zwei Formen von NAB

Reine Aluminiumbronze wird fast immer gegossen (C95400). Das Gießverfahren ist für große, komplexe Formen wirtschaftlich, bringt jedoch leichte Porosität und geringere Maßhaltigkeit mit sich – akzeptabel für Buchsen, weniger geeignet für enggetolerierte Bewegungsteile.

NAB deckt beide Wege ab:

Formular	Legierung	Am besten geeignet für	Hauptvorteil
Gegossenes NAB	C95800	Große, komplexe Marinegussstücke – Propeller, Seewasserventilgehäuse, Pumpengehäuse	Wirtschaftlich für große Formen; konform mit ASTM B148
Geknetetes NAB	C63000	Präzisionsbearbeitete, hochbelastete Bewegungsteile	Dichte, gleichmäßige Struktur; enge Toleranzen; höchste Festigkeit (AMS 4640)

Anwendungsszenarien

Kategorie	Legierungsfamilie	Repräsentative Güte	Umgebung	Typische Anwendungen
Kostengetrieben, nicht korrosiv	Reine Aluminiumbronze	C95400	Süßwasser, Öl, trockene Luft	Pumpengehäuse, Zahnräder, Buchsen, Hydraulikventile, Verschleißgussstücke im Bauwesen
Marine, große Gussstücke	Gegossenes NAB	C95800	Seewasser, Salznebel	Propeller, Seewasserventile, Offshore-Rohrleitungen, Unterwasser-Hardware
Präzision, hohe Belastung	Geknetetes NAB	C63000	Seewasser oder hohe Beanspruchung	Hydraulikbuchsen in der Luftfahrt, Hochdruckventilspindeln, hochbelastete Lagerschalen
Hochgeschwindigkeitsströmung	Gegossenes oder geknetetes NAB	C95800 / C63000	Kavitation, Erosion	Seewasserpumpen-Laufräder, Hochdurchsatz-Fittings

Wie man wählt

Kostengetrieben + nicht korrosive Umgebung: reine Aluminiumbronze, C95400.
Seewasserexposition + große Gussstruktur: gegossenes NAB, C95800.
Präzisionsbearbeitet + hohe Festigkeit/Belastung: geknetetes NAB, C63000.

Wenn das Teil niemals Salz, Seewasser oder Hochgeschwindigkeitsströmung ausgesetzt ist, erhöht die Nickelzugabe in NAB die Materialkosten, ohne einen Leistungsvorteil zu bringen. Wenn das Teil in Seewasser arbeitet, versagt reine Aluminiumbronze durch Entaluminierung – und die kostengünstigere Legierung wird über die Nutzungsdauer zur teureren Option.

Bezug bei Linsy

Linsy liefert C95400, C95800 und das geknetete NAB C63000 in Guss- und Knetform, mit kundenspezifischer Produktion passend zu den Projektanforderungen.

Jede Bestellung wird mit vollständiger MTR/MTC-Dokumentation versandt. SGS-Prüfberichte zu chemischer Zusammensetzung, mechanischen Eigenschaften, elektrischer Leitfähigkeit und Maßhaltigkeit sind auf Anfrage erhältlich. Die Produktion erfolgt unter ISO 9001 / 14001 / 45001, mit kundenspezifischer Produktion bei niedriger Mindestbestellmenge und einer typischen Lieferzeit von 10–60 Tagen.

Fazit

Aluminiumbronze und Nickel-Aluminiumbronze teilen dieselbe Kupfer-Aluminium-Eisen-Basis. Die 4–5,5 % Nickel in NAB entscheiden, ob ein Teil in Seewasser überlebt oder durch Entaluminierung versagt – aber die Spezifikation von NAB, wo reine Aluminiumbronze ausreicht, erhöht die Materialkosten ohne Leistungsvorteil. Wählen Sie reines C95400, wenn die Umgebung trocken, süßwasser- oder ölbasiert ist und die Kosten eine Rolle spielen; spezifizieren Sie C95800 (gegossen) oder C63000 (geknetet), wenn Seewasser, Kavitation oder hohe Belastung in der Spezifikation stehen. Linsy liefert C95400, C95800 und C63000 mit vollständiger MTR/MTC-Dokumentation pro Charge und kundenspezifischer Produktion bei niedriger Mindestbestellmenge – senden Sie die Zeichnung oder Spezifikation für eine Güteprüfung oder fordern Sie einen direkten Vergleich der Zusammensetzungs- und Eigenschaftsdaten an.

FAQ

Nein. NAB ist eine nickelverstärkte Unterfamilie der Aluminiumbronze. Gleiche Cu–Al–Fe-Basis, plus 4–5,5 % gezieltes Nickel. Behandeln Sie es als eine verbesserte Güte, nicht als separate Klasse.
Nicht für den Langzeiteinsatz. In belüftetem Seewasser leidet sie unter Entaluminierung, Lochfraß und Spaltkorrosion. Der Nickelgehalt von NAB blockiert diesen Mechanismus, weshalb NAB der Marinestandard ist.
C63000 (geknetetes NAB) ist am festesten. Wärmebehandeltes C63000 erreicht eine Zugfestigkeit von 690–900 MPa, während die weichgeglühte Version eine viel geringere Zugfestigkeit aufweist. C95800 und C95400 sind Gussgüten im Bereich von 515–760 MPa; die Festigkeit allein unterscheidet sie selten, sondern die Umgebung.
Nein. Beide Familien sind nicht magnetisch. NAB weist typischerweise eine Permeabilität unter 1,05 auf, weshalb es in Marine- und sonarnahen Komponenten verwendet wird, bei denen die magnetische Signatur eine Rolle spielt.
Schlecht. Beide liegen bei etwa 7–12 % IACS – ungefähr einem Zehntel von reinem Kupfer. Verwenden Sie keines von beiden, wenn die elektrische Leitung die Hauptfunktion ist.